Обіцянка тернополянам річної давності перейти на комунальну мережу транспорту нарешті  набрала швидших темпів. Із запланованих 40 нових автобусів уже закупили 20.Такої кількості за підрахунками помічника мера і радника з питань урбаністики і транспорту Антона Марчевського буде цілком достатньо.

– Більше автобусів і не треба буде. Маючи покриття міста тролейбусними лініями на приблизно 80% (щільність ліній одна з найвищих в Україні), буде нелогічно тримати парк на 100 автобусів. Потрібно розвивати тролейбусний парк. У нас досі більша половина маршрутів недоукомплентована, – пише він. – Нормальні інтервали (6-12 хвилин у час-пік) є лише на 10, 11 маршрутах, із перебоями (через нестачу випусків) на 1 і 2. На решті маршрутів інтервали 15-25 хвилин (у години-пік).  

Для забезпечення інтервалів 8-12 хвилин, за  словами експерта, потрібна наступна кількість тролейбусів на недоукомплентовані маршрути:

- №3 – 8 тролейбусів (зараз 4, інтервал у піки – 22 хв.);

- №4 – 6 тролейбусів (зараз нуль, маршрут не діє);

- №5 – 10 тролейбусів (зараз 4-6, інтервал у піки - 15-25 хв.);

- №6 – спецрейси, тому не враховуємо;

- №7 – 8 тролейбусів (зараз 4, інтервал у піки - 25 хв.);

- №8 – 8 тролейбусів (зараз 4, інтервал у піки - 25 хв.);

- №9 – 8 тролейбусів (зараз 4-5, інтервал у піки - 16-22 хв.);

- на маршруті №10 є 8 тролейбусів з інтервалом 6 хвилин;

- на маршруті №11 є 10 тролейбусів з інтервалом 8 хвилин;

- на маршруті №2 є 8 тролейбусів з інтервалом 8 хвилин (якщо є недовипуски, інтервал може подвоїтися);

- на тролейбусно-автобусному маршруті №1/№1а є 8 машин з інтервалом 8 хвилин (якщо є недовипуски, інтервал може подвоїтися).

– Рахуємо: 4+6+6+4+4+4 = 24 тролейбуси, – продовжує він. – На наявні маршрути. Плюс-мінус. Бо при такій кількості, можливо, довелося б коригувати графіки та кількість тролейбусів на цих маршрутах, щоб десь не було перенасичення транспорту. А тепер додамо до цієї кількості 8 тролейбусів на маршрут №16, який зараз обслуговують маршрутки перевізника АТК «Еталон». Зауважу, що маршрут на 100% проходить під тролейбусними лініями, тобто нічого добудовувати не потрібно. Аналогічно з маршрутом №15, який обслуговується приватними перевізниками по угоді з КП «Міськавтотранс». Орієнтовно ще плюс 8 тролейбусів. Разом уже 40 тролейбусів. Кількість можна дещо зменшити за умови закупівлі гармошок, які у півтора рази довші та вмістиміші за короткі тролейбуси. Інтервали на деяких машрутах можуть дещо збільшитися, але в цьому може бути раціональне зерно.

Нагадаємо, сьогодні КП «Тернопільелектротранс» підписало угоду про закупівлю 20 автобусів з Чехії на суму 408 тис. євро.

Фото з відкритих джерел