Віра Олександрович

Громадський транспорт у Тернополі – дуже дороге задоволення (фото, відео)

Нові депутати

Понад 12 млн 909 грн упродовж трьох років має отримати із міської казни КП «Тернопільелектротранс» лише на оновлення тролейбусного парку. Окрім того, розвиток мережі тролейбусних ліній за той же період «потягне» ще майже 58 млн грн.

Тільки фінансова підтримка комунального підприємства задля його безперебійної роботи обійдеться бюджету громади Тернополя у 22 млн 659,6 грн. І це – без врахування інших дрібних і не дуже витрат. Це все передбачили депутати, коли вносили зміни до «Програми розвитку пасажирського транспорту у Тернополі на 2018-2020 роки».

Зробили це на сесії міської ради (читайте також ТУТ, ТУТ і ТУТприм.). Доповідали із цього питання: начальник міського управління транспорту і комунікацій Ігор Мединський і начальник КП «Тернопільелектротранс» Андрій Мастюх.

[embed]https://youtu.be/Ve02GBgii4s[/embed]

А результат голосування врешті чиновники отримали доволі цікавий: «за» - 25, «проти» і «утрималися» - 0, а «не голосували» - аж 8-ро. Причому це - депутати із різними політичними поглядами.

Голосування1
Голосування1

Голосування2
Голосування2

Найбільше змін зазнав розділ Програми: «Обґрунтування шляхів і засобів розв'язання проблеми, обсяги та джерела фінансування». Адже саме у ньому йшлося про розвиток міського автомобільного транспорту на базі комунального підприємства, придбання рухомого складу - як нового, так і користованого. Причому суми, вказані у другій колонці таблиці, тепер зросли.

Термін реалізації програми 2018-2020 рр.
Загальний обсяг фінансових ресурсів, необхідних для реалізації Програми (у тис. грн) у тому числі: 278 874,4  
-       міський бюджет   188 684,4  
-       інші кошти 90 190,0

Із іншими цифрами Програми, що пояснюють розподіл загальної суми за роками, можна ознайомитися у табличці із назвою «Підготовка замовлення на пасажирські послуги (перевезення) з урахуванням спроможності перевізників, соціальних нормативів і Ресурсне забезпечення Програми (у тис. грн):

Джерела фінансування    2018      2019      2020  
Місцевий бюджет 92 445,4 63 090,0 33 149,0
Інші кошти 90 170,0 20,0 0,0
Всього 182 615,4 63 110,0 33 149,0

Мастюх
Мастюх

Окрім того, для КП «Тернопільелектротранс» впродовж двох років планують придбати 50 користованих автобусів іноземного виробництва. Варто додати, що передбачили у Програмі і гроші на оновлення парку міських автобусів. Так, КП «Міськавтотранс» отримає фінансування на придбання:

- нових автобусів, призначених для перевезення осіб з обмеженими фізичними можливостями, за кредитні кошти ЄІБ (15 шт.);

- користованих автобусів закордонного виробництва, призначених для перевезення осіб з обмеженими фізичними можливостями (10 шт.);

- верстатів та іншого обладнання для організації проведення ремонту автобусів (4 шт.).

[caption id=«attachment_145164» align=«alignnone» width=«1200»]

Фото 1
Фото 1

Перша тернопільська 14Tr була також однією із перших двох машин, що пройшли капітальний ремонт у чеському Зліні, 2 листопада 1995 р.[/caption] [caption id=«attachment_145165» align=«alignnone» width=«624»]

Фото2
Фото2

Перші користовані 9Тр прийшли у Тернопіль у 1996-му[/caption] [caption id=«attachment_145166» align=«alignnone» width=«714»]

Фото3
Фото3

«Шкода», бортовий №33, перед відправкою на капітальний ремонт у Сімферополь, 1982 рік[/caption]

Фото і відео автора, а також із колекції Віктора Мадрі

Вибір читачів за тиждень

Відео