24 Жовтня 2020, Субота


«Герой Танцоров» уже на плаву

Мандрівки Тернопільщиною. З дерева й металу (фото)

Маємо чим пишатися: найбільш просунуті бізнесмени працюють у Тернополі

В Байківцях сім’я отруїлась газом: всі троє загинули на місці

Ще 234 людини захворіли на коронавірус на Тернопільщині

COVID-19 забрав життя ще одного тернопільського медика

Це цікаво
24 жовтня в історії Тернопільщини

23 Жовтня 2020, П’ятниця


Погода
Погода у Тернополі 24 жовтня

Як на Тернопільщині відбуватимуться вибори під час карантину? 

Тернопопільські патрульні затримали підозрюваного у крадіжці техніки

Аж 134 жителі Тернопільщини хочуть стати головами ОТГ

Команду «За майбутнє» представляє капелан з Тернопільщини

Фотофакт
Тернопільська «Красуня дня»

Чоловіка, якого підозрюють у вбивстві односельчанина, посадять за ґрати

Нобелівську премію дали за винахід, що вже працює в аграрній галузі (Агроновини)

Прогулянки Тернополем. Свої вулички 

Відео
Не ігнорувати прості правила попросили виборців на Тернопільщині (відео)

На Тернопільщині назвали, коли дехто може отримати дотації

Фотофакт
В одному з тернопільських дворів діти можуть поранитись (фотофакт) 

Тернопільщина – серед аутсайдерів у рейтингу інвестиційної привабливості

Понад 20 бомб знайшли на Тернопільщині

Чотири міста та сім районів Тернопільщини знову у «червоній» зоні

У день виборів на території області будуть залучені майже 3 тисячі представників поліції

Фоторепортаж
Прогулянки Тернополем. Пілястри, сандрики й портик на вулиці Острозького (фото)

Тернопільщина: про пандемію і гроші, які вже закінчилися

Кременецькі поліцейські затримали «паломника», який виявився злодієм

Тернопільщина має нового володаря суперкубку з футболу

Відео Фотофакт
На тернопільській набережній палала альтанка (фото, відео)

У Ланівцях запрацювала перша зарядна мобільна станція

Фотофакт
У Тернополі водії маршруток встановлюють власні правила (фотофакт)

У Гусятині збили велосипедиста

Троє людей постраждали в аварії на Лозовецькій

Фоторепортаж
Мандрівки Тернопільщиною. Зазираючи у вікна костелів (фоторепортаж)

За рік діяльності Служба судової охорони забезпечила громадський порядок у більше ніж 140 тисячах судових засідань

Відео Фотофакт
Біля «Епіцентру» великий затор: через масштабну аварію частину дороги перекрили (фото, відео)

Ще понад 330 жителів краю заразились коронавірусом

Аліна Муц: «Один із пунктів моєї передвиборчої програми – створення центру цілодобового перебування для безпритульних»

Довіра пенсіонерки чужій особі обернулась проти неї

Це цікаво
23 жовтня в історії Тернопільщини

22 Жовтня 2020, Четвер


Погода
Погожа осінь затримається у Тернополі ще кілька днів

Тернопільщина: «роздуті штати», гонитва за «ліжкомісцями» та «реанімація» медичної галузі

Представниця команди «За майбутнє» хоче зупинити трудову міграцію в області

Фура з Тернопільщини згоріла під Броварами 

Фотофакт
Тернопільська «Красуня дня»

Тернополянам варто перевірити себе у виборчих списках заздалегідь

Що тернополянам потрібно знати про харчування учнів?

Відео
За 5 років у Чорткові купили комунальної техніки майже на 12 мільйонів (відео)

Прогулянки Тернополем. На рівні черевиків

Тернопільські студенти отримали стипендії Президента України 

Чортків переміг у конкурсі «Дієва громада» 

На Тернопільщині виявили нелегальних мігрантів  

Громадський транспорт на маршруті №21 у Тернополі курсуватиме по-іншому

Спорткар руками львів’янина (фото, відео)

Олег – конструктор автомобілів, раніше працював на автобусному заводі, а до цього навчався у ЛНУ Львівська Політехніка, ще на той час в інституті. Дивовижним є той факт, що чоловік власноруч зібрав копію Lamborghini Reventón. Такого досягнення у конструюванні автомобілів Українці ще не робили. Про автомобіль і нелегку, але таку захоплюючу працю пан Олег розповів «Терену» відверто.

– Звідки виникла така ідея – створити власний спорткар?

– На це мене надихнула моя професія, я – конструктор автомобілів. Люблю спортивні машини тому, що спортивна машина – це пік виробництва автомобілів, пік конструкторського задуму, пік технологічної думки. На той час хотілось випробувати свої сили.

unnamed (27)

– На скільки мені відомо, це не перший автомобіль, створений Вашими руками?

– Першу свою машину я зробив для того, щоб визначити, чого мене навчив інститут. Зараз же народився автомобіль з того, чого я навчився в інституті, згодом довчився сам, ну і плюс ті руки, які у мене є…

unnamed (28)

– Чи Ви одразу приступили до реалізації свого задуму, чи виношували ідею роками?

– Якщо би я не зробив першої машини, не отримав досвіду на автобусному заводі, не отримав досвіду по металообробці і склопластику, то би навряд чи зробив такий спорткар. Зародився задум, і вже тоді я поступово приступив до цієї роботи.

unnamed (25)

– Як сприйняли таку активність рідні?

– Я робив це один в звичайному боксі, і рідні мої віднеслися до цього нормально.

unnamed (24)

– Можливо хтось допомагав?

– Мені допомагали мої сини зварювати шви. Я прихоплював, а вони варили, щоб ті були якісні і нормальні.

Є ще один момент – якщо б не було мого колеги, з яким ми разом навчалися в інституті Євгена Добиша, я би не зміг зробити відповідно цю машину – дуже велику роль відіграє приміщення, в якому ти це робиш. Довгий час потрібно займати певну площу. А мій колега, Євген, якраз надав мені таку можливість, пішов назустріч, зрозумів мене. Дякуючи цій людині, народилася та машина, а все решта – це мої зусилля.

unnamed (23)

– Скільки часу пішло на реалізацію Вашого задуму?

– 4 роки. Деталі я шукав і купляв на руках, на шротах, а останні запчастини мені привозили хлопці з Польщі. Звичайно, дуже важко все діставати, тому, що все коштує великих грошей. Мені хлопці привозили деталі за цінами, які є в Польщі, Німеччині. Воно, на той час, мені обійшлося дешевше. Якби я почав робити машину зараз, то навряд чи зробив. А все через високий рівень цін.

unnamed (22)

– Що тепер кажуть скептики?

– Зустрічаю людей, які взагалі не розуміють як зробити і зібрати таку машину.

– На скільки вона відповідає оригіналу?

– Агрегатна база цієї машини – це Audi. Audi працює досить давно, ще з дореволюційних часів компанія почали робити свої машини і нам зараз з нашими технологіями догнати їх буде не реально. Але взяти і використати агрегатну базу можливо, так роблять усі розумні люди.

unnamed (21)

– Наскільки технічні характеристики близькі до ідеалу?

–  Двигун у автівці встановлений наймолодший для спортивних машин. Це Audi 4.2 літри – 300 коней, автоматична коробка передач, що дало можливість перенести його з передньої частини стандартного Audi назад. Мотор, звичайно, замалий для такого типу машин, але якщо в подальшому виробляти їх машини на цій базі, то мотор треба збільшувати до 6 літрів, або переходити на мотори Audi RS6. Це 10-циліндрові мотори з мінімальною потужністю 500-550 кінських сил.

Свою машину я дещо видозмінив, а мотор переніс назад. Ну і колір Ferrari… В цьому кольорі вона примітніша і виглядає ефектніше.

Ну а при такій технології склопластик буде заважкий для сорткару, прийдеться робити корпус з вуглепластику, а деякі елементи з кевлару. Тоді ж, в принципі, можна буде виходити на середньозважені показники по ціні, потужності, і якості таких машин.

unnamed (20)

– Україні буде вигідно виготовляти такі автомобілі?

– Українське виробництво автомобілів на дуже низькому рівні, адже якщо порівнювати японське виробництво і їхніх фахівців, то варто наголосити на тому, що вони вже конкурують і з німецькими, і з американськими, і подекуди вже обійшли виробництво американських автівок. Для того, щоб працювати в цьому напрямку, люди повинні навчитися виробляти машини у тих, хто займається цією справою давно, і вміє це робити найкраще. Ну а ми цю ланку втратили на запорізькому заводі, коли почали робити щось незрозуміле, щось своє, що виходило за рамки здорового глузду. А так, то могли би підтягнути своє виробництво, бо у цьому головну роль відіграють люди, які володіють технологіями, знаннями, і розуміються на цьому. Якщо будуть такі люди, то зробити можна буде все.

От зараз дайте мені певну можливість, хоч я ніколи не стикався з літаками і повітреплаванням, але за певний час, якщо буде штат працівників з відповідними знаннями, можна зробити нормальний український легенький літак, який буде літати, буде надійний і сертифікований. Це в світі робиться дуже просто. На Заході практикують наймати спеціалістів з великих виробництв і навчати свій персонал.

…є німецькі машини з японськими моторами, є японські з німецькими, або ж навіть американські машини з моторами якісних виробників і цього ніхто не соромиться, адже так робить весь світ. Ми повинні так само робити у нас, в Україні. Беремо якісний мотор, якісну коробку, яка прилаштована до такого мотора, і якісну ходову – зібрати це легко. Є лише проблема в бажанні і в браку коштів.

 unnamed (18)

– Чи реально буде робити такі автівки з нашими технологіями?

– Ми можемо робити машини, але все залежатиме від того, чи зроблена вона буде з якісних деталей і чи матиме відповідну ціну, то само-собою, вигідно. Єдине що, моя машина була зроблена по копії Lamborghini Reventón, але якщо виходити на ринок, то відповідно потрібно буде змінювати зовнішній вигляд, щоб не отримати відповідних санкцій і мати можливість пропонувати ці моделі покупцю.

Якщо у нас є люди, яким це цікаво, які це люблять, і могли би це купити за відповідні гроші, то це треба робити.

– Чи готові ви продати цей автомобіль?

– А ви готові продати свою дитину? Думаю, що ні… це моя дитина, тому продавати її нема сенсу. Тут є певні відпрацьовані технології, і завдяки тому можна буде допомогти людям, які би хотіли робити аналогічні машини. Мій спорткар може виступати як дослідний зразок, а продавати те, що ти зробив – не можна.

Якщо я один це міг зробити, то уявляєте, що може зробити фірма, на якій 10-15-20 робітників, які займаються схожими речами, мають дохід з продажі машин чи з ремонту машин, тоді один з варіантів буде от така розробка і виготовлення таких спорткарів.

– Якби надійшла пропозиція і надалі займатися виробництвом таких машин, ваша думка…

– Ми розглянемо всі пропозиції, проблеми в тому нема. Єдине, щоб ті пропозиції були вигідні обом сторонам, а не так, як звикли робити у нас. Використовують людську працю, як трапилося на цьому ж автобусному заводі, який виробляв “Еталони” під Києвом. Там була бригада львів’ян, які розробили автобус, отримали зарплату, але через деякий час їх попросили піти…

Важає, що спорткари – це як сукня для жінки: «от дві жінки зустрічаються на вечорі у двох однакових сукнях – це скандал, тому таких спорткарів не повинно бути багато, вони мають бути різними. Такі машини купують амбітні люди з грошима… а зустрівши один одного на такій же машині, то буде ситуація, як у двох жінок в сукнях. Вони мають шалені амбіції, і один з них поставить машину в гараж, а жінка зніме свою сукню…»

Фото автора

 

220

Залишити коментар

прайс-на-рекламу
Схожі матеріали

Інші публікації автора