29 Листопада 2020, Неділя


Двом особам загрожує до п’яти років позбавлення волі

На Тернопільщині з 19 юросіб і 18 підприємців «витрусили» 6,6 млн грн

Це цікаво
29 листопада в історії Тернопільщини

28 Листопада 2020, Субота


Погода
Утепляємося: до Тернополя завітає зима

На Тернопільщині відновлюють парк (фотофакт)

У одній із тернопільських шкіл стає небезпечно: «Шматки стелі пролетіли в кількох десятках сантиметрів від дитини»

Відео
У Тернополі нагородили кращих громадських активістів (відео)

Тернопільські матусі тепер зможуть обрати: бейбі-бокси чи гроші

Фоторепортаж
Тернополяни вшанували пам’ять жертв Голодоморів (фоторепортаж)

Депутатів Чортківської міськради закріпили за округами. Хто депутат на вашій вулиці?

Фотофакт
У Тернополі скоро стартує гірськолижний сезон (фотофакт)

Усе, що варто знати жителям Тернопільщини про перевірки під час карантину

Тернопільським вчителям поки не світить підвищення зарплати

Шлях установи на Тернопільщині: від австрійських «бірж праці» до сучасних вебінарів (фото)

Аграрій відправив 17 працівників на відпочинок у Єгипет (Агроновини)

У Тернополі вантажівка злетіла з дороги (відео)

Фінансову допомогу на оренду житла отримали 15 вихованців інтернатів Тернопільщини

На Чортківщині ще одна громада провела першу сесію нового скликання (фото)

Сьогодні тернополяни у Фінляндії стартують в Кубку світу з біатлону

На Тернопільщині до армії просяться 17-річні юнаки (фото)

Фоторепортаж
Прогулянки Тернополем. Внутрішні візерунки вулиці Сагайдачного (фоторепортаж)

За добу у Тернополі на Ковід захворіло понад 100 осіб, по області – більше 200 

Тиждень роботи з громадянами завершила команда Івана Чайківського (фото)

Наші гроші: Тернопільщину постійно рятує малий бізнес

Це цікаво
28 листопада в історії Тернопільщини

27 Листопада 2020, П’ятниця


Погода
Сніг, що випав на Гурія, аж до весни не розтане

Відео
Новообраний голова Козівської громади склав присягу (відео)

Свободівці сповна відігралися на Степанові Барні

Що чекає тернополян на вихідних

Фотофакт
Тернопільська «Красуня дня»

На Тернопільщині оновили майже 70-річну школу 

Тернополянам на замітку: чи корисний вплив морозу на організм людини

Відома телеведуча підкорила Тернопільщину …на санках 

Нарешті на Тернопільщині можуть робити те, про що говорили ще на початку року

Чортківська прокуратура хоче відсудити у підприємця 80 га землі

Відео
«Слуги» не підтримали звернення Тернопільської міської ради щодо «карантину вихідного дня» (фото, відео)

На Тернопільщині згорів гараж з автомобілем та мотоциклом  

Тернополяни можуть скористатись програмою «Здоров’я громади»

На Тернопільщині 11 тисяч школярів відтепер зможуть краще тренувати свою пам’ять (фоторепортаж)

У Тернополі у 2020 році народилось майже 2000 дітей

Відео
Звичний ритм: на сесії Тернопільської міської ради розглянуто майже 100 питань (відео)

Фоторепортаж
У Чорткові до 500-ліття міста планують відреставрувати замок (фоторепортаж)

Українські фермери не можуть отримати дешеві кредити (Агроновини)

Відео
Черговий «геній» паркування знову дав про себе знати громадськості (відео)

Кілька тисяч гривень позбувся житель іншої області, шукаючи квартиру в Тернополі

Відео
У Тернопільській міській раді вирішили працювати за особливим графіком (фото, відео)

До кінця листопада в Тернополі облаштують додаткові кисневі точки

Чортківські рятувальники витягнули із 28-метрового колодязя кота (фото)

Житель Тернопільщини може сісти у в’язницю за наклеп на два роки

Фотофакт
У Тернополі одна з вулиць буде названа на честь полеглого героя Михайла Цимбалістого (фотофакт)

На Тернопільщині затримали рецидивіста

Анонс
У Тернополі вшанують жертв Голодомору

Аграрії і представники переробної галузі Тернопільщини не стримували емоцій, описуючи ситуацію, в якій нині ледь виживають. Адже у нашому краї під загрозою закриття опинилося вже не одне підприємство. Причина – неможливість відправити продукцію партнеру чи замовнику. Усі звинувачення – у бік «Укрзалізниці».

Нагадаю, нарада із питань забезпечення безперебійної роботи залізничних перевезень в області відбулася вчора, 7 грудня. Адже ситуація із забезпеченням підприємств вагонами і тягачами для вивезення зерна та будівельних матеріалів і надалі залишається критичною. Через їх нестачу підприємства, що формують економіку області, зазнають шалених збитків (читайте також ТУТ – прим.).

На нараді, де були присутні заступник міністра аграрної політики та продовольства України Віктор Шеремета, голова Тернопільської обласної держадміністрації Степан Барна, його перший заступник Іван Крисак, представники «Укрзалізниці», аграрії Тернопільщини і керівники багатьох промислових підприємств, планували напрацювати ефективну модель роботи, що дозволить розблокувати економіку області.

На порядку денному було два питання: про проблеми із забезпеченням залізничних перевезень сільськогосподарської та іншої продукції в області, а також – про стан забезпечення безперебійної роботи залізничниці і перспективи експлуатації залізничних станцій в області на 2018-2019 рр.

Найемоційніше висловлювали свою думку, звісно ж, місцеві аграрії та представники переробної галузі. Зокрема, директор приватного підприємства “Захід-Агроінвест” Василь Гарач повідомив, що незабаром виробництво спиниться, а отже, всі працівники поповнять лави безробітних.

Йде повний саботаж з боку «Укрзалізниці» і її Тернопільської дирекції, у тому числі. Ми вже дійшли до краю, – каже Василь Гарач. – Нам розказують байки, які вже набридло слухати. У нас є українські та іноземні партнери. Працюють 450 людей. І до нового року ми будемо змушені виставити їх на біржу. Ну, то будете їм далі платити із державної казни – допомоги із безробіття.

Додамо, це підприємство працює у Лановецькому районі і займається виробництвом олії. І воно, за словами керівника, не отримало цього року жодної підписаної заявки на вагони від «Укрзалізниці». Натомість шахраї-посередники, які пропонували директорові вивезти продукцію за «певну суму», уже до нього телефонували неодноразово (про те, що аграрії готові висипати зерно на дороги, «Терен» писав ТУТ – прим.).

Керівник елеватора ПП НВО «Енергоощадні технології» Іван Іскерський із Гусятинського району питання ще більше загострив.

Область цього року зібрала величезний урожай зернових – 3 млн 200 тонн, то відвантаження упало удвічі, – уточнює він. – Але ще більша проблема в тому, що основні споживачі – трейдери відмовилися купувати зерно у Тернопільській області. Тобто гроші в наш край взагалі перестали надходити!

Включилися у дискусію і представники гірничо-добувної галузі краю. Зокрема, Роман Яворський – комерційний директор ПрАТ «Тернопільський кар’єр» наголосив, що для вивезення вапняків потрібні дещо інші вагони, ніж для зерна. Тож і проблема має інший бік.

Для нас важлива ритмічність роботи, адже ми постачаємо сировину для металургійних комбінатів Донеччини, – каже він. – Оскільки є ризик, що наш вапняк не потрапить до них вчасно, то заводи купують сировину у Туреччині, Словаччині і навіть у Росії. Україна щороку через це втрачає 100 млн. дол., бо ці гроші йдуть за кордон, хоча могли б залишатися тут.

До речі, це підприємство вже має у планах будівництво другого заводу. Тобто вони готові взяти солідний кредит і подвоїти потужності, але вивезти свою сировину просто не зможуть. І така загроза дійсно існує, адже видобувна галузь Тернопільщини цього року потребувала 6200 вагонів, а отримала тільки 4000. Причому на деяких підприємствах, за словами Степана Барни, не було жодного вагона! Якщо взяти до уваги, що в кожному кар’єрі працюють від 50 до 100 людей, то вони можуть незабаром поповнити лави безробітних.

Захищати реноме залізниці відразу взявся Сергій Підгородецький – в. о. директора філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця». За його словами, залізничники нині відчувають не лише брак рухомого складу, тобто вагонів і локомотивів, а й пального.

Принагідно він озвучив ще одну цікаву цифру. Виявляється, за рік тільки на Тернопільщині вандали пошкодили 90 вагонів «Укрзалізниці». А ремонтувати цю – переважно застарілу техніку просто немає чим, бо запасні деталі виробляють тільки у Росії. Зважаючи на санкції, введені Україною через війну на сході, жоден тендер не відбувся.

На Тернопільщині залізнична інфраструктура – часів батьки Махна, – додає він. – Саме тому залізничники пішли на такий крок, як маршрутизація подачі вагонів. Але багато що залежить і від вас. Підготовка має бути і з вашого боку. Так, на Південно-Західній залізниці відвантаження можна здійснювати 24 години на добу. А біля ваших елеваторів навіть маневрувати локомотиви не можуть.

Єдине, що потішило у виступі Сергія Підгородецького – про закриття станцій на Тернопільщині поки що не йдеться. Втім, долучитися до їхньої модернізації треба буде і місцевій владі, і представникам бізнесу. У тому, чи була ефективною ця зустріч, ми пересвідчимося незабаром. Якщо число безробітних до кінця року почне рости, то висновок буде очевидним: системну кризу, що виникла у нашій області, вирішити так і не вдалося.

Фото і відео автора

2379

Залишити коментар

прайс-на-рекламу
Схожі матеріали

Інші публікації автора