29 Травня 2020, П’ятниця


Погода
У давні часи помітили, що погода влітку буде саме такою, якою вона є 30 травня

Отримати паспорт можна у ще чотирьох ЦНАПах Тернопілля

Викрутилися: перший квартал у Тернополі «закрили» без боргів (фото)

На Тернопільщині відновлює роботу ще один ринок

У Тернополі вирішили захистити 262 людей, які не можуть отримати свої пільги (фото)

У Тернополі перевіряють заклади громадського харчування 

Як тернополянам оподаткувати дохід від оренди майна

Фотофакт
Тернопільські «Красунчики дня»

Які пільги мають жителі Тернопільщини, які працюють педагогами та медиками у селах 

Тернополянам на замітку: 6 простих вправ, які допоможуть позбутися болю в плечах

Відео
Хвилинка грамотності для тернополян: як написати ідеальний твір на ЗНО (відео)

Трохи готики на давній тернопільській кахлі (фото)

Погода
Від гігантського граду постраждали ферми (Агроновини)

Фоторепортаж
Неподалік Озерної – смертельна аварія (фото)

У Чорткові відновлюють рух громадського транспорту

Тернопіль, Івано-Франківськ та Хмельницький об’єднала спільна небезпека

Як у тернопільських управліннях вимагають непотрібні довідки 

Фінал Кубку України з футболу 2020/21 пройде у Тернополі – УАФ

«Навіть у музеї НБУ копія» – кременчанин застерігає любителів старовини від підроблених артефактів (фото)

На Чортківщині одужали всі хворі на COVID-19

Лише масове тестування населення дасть реальну картину щодо COVID-19, впевнені у Тернополі (фото) 

Відео
На Тернопільщині триває ремонт 8 км траси М-19 (фото, відео)

Додаткові поліцейські наряди забезпечуватимуть безпеку дорожнього руху

Фоторепортаж
У мережі показали Тернопіль з незвичного ракурсу (фоторепортаж)

У Кременці однією проблемою стане менше (фото)

16-річна кременчанка, яку розшукувала поліція, вже вдома

Ще один багатоквартирний будинок Чорткова стане енергоефективним

У літніх таборах Тернопільщини не поспішають робити ремонти

Відео
У Тернополі дистанційно звучать останні дзвоники (фото, відео)

У Тернополі через обірвані тролейбусні дроти утворився затор (фото)

Тернополян попросили менше розплачуватися готівкою у громадському транспорті

Молодий житель Тернопільщини може піти за ґрати через умисний напад

Поліція розшукує 16-річну кременчанку (фото)

У Тернополі виступили проти політичної диверсії щодо України (фото)

Один і той самий ракурс, але різниця майже 200 років: у мережі показали старі та сучасні світлини Теребовлі (фоторепортаж)

Фоторепортаж
Вершки тернопільської вулиці Руської (фоторепортаж)

Фотофакт
Незабаром Тернополем курсуватимуть ще 20 нових автобусів (фотофакт)

За останню добу кількість хворих на коронавірус знову зросла

Фотофакт
У Тернополі знову зафіксовано факт неправильного паркування (фотофакт)

На Рівненському полігоні коронавірус підтвердили у дев’ятьох військовиків з Тернопільщини

Відео
Тернопільські студенти зняли ролик про життя у гуртожитку (відео)

Діяльність тернопільського волонтера продовжується за межами області (фото)

Це цікаво
29 травня в історії Тернопільщини

28 Травня 2020, Четвер


Погода
І знову дощ: погода в Тернополі 29 травня

Треш по-тернопільськи: суд більше не відправляє позови до суду поштою, бо не має грошей на марки 

Автобуси між районами пустять всюди, окрім Кременеччини і Шумщини (відео)

Відео
Завдяки тернопільським поліцейським, травмованого хлопчика швидко доставили до лікарні (відео)

Проповідь о. Василя Баглея на свято Вознесіння Христового в Церкві УПБ м. Козови 2020 р.Б.

Карантин триває: у вихідні в Тернополі перевірятимуть ресторани і кафе (фото)

Фоторепортаж
У Зборові зустрілись медики району і волонтери для обговорення подальшої співпраці (фоторепортаж)

Тернополяни зустрілися з Уляною Супрун та Майклом Щуром

Фотофакт
Тернопільські «Красуні дня»

Аграрії і представники переробної галузі Тернопільщини не стримували емоцій, описуючи ситуацію, в якій нині ледь виживають. Адже у нашому краї під загрозою закриття опинилося вже не одне підприємство. Причина – неможливість відправити продукцію партнеру чи замовнику. Усі звинувачення – у бік «Укрзалізниці».

Нагадаю, нарада із питань забезпечення безперебійної роботи залізничних перевезень в області відбулася вчора, 7 грудня. Адже ситуація із забезпеченням підприємств вагонами і тягачами для вивезення зерна та будівельних матеріалів і надалі залишається критичною. Через їх нестачу підприємства, що формують економіку області, зазнають шалених збитків (читайте також ТУТ – прим.).

На нараді, де були присутні заступник міністра аграрної політики та продовольства України Віктор Шеремета, голова Тернопільської обласної держадміністрації Степан Барна, його перший заступник Іван Крисак, представники «Укрзалізниці», аграрії Тернопільщини і керівники багатьох промислових підприємств, планували напрацювати ефективну модель роботи, що дозволить розблокувати економіку області.

На порядку денному було два питання: про проблеми із забезпеченням залізничних перевезень сільськогосподарської та іншої продукції в області, а також – про стан забезпечення безперебійної роботи залізничниці і перспективи експлуатації залізничних станцій в області на 2018-2019 рр.

Найемоційніше висловлювали свою думку, звісно ж, місцеві аграрії та представники переробної галузі. Зокрема, директор приватного підприємства “Захід-Агроінвест” Василь Гарач повідомив, що незабаром виробництво спиниться, а отже, всі працівники поповнять лави безробітних.

Йде повний саботаж з боку «Укрзалізниці» і її Тернопільської дирекції, у тому числі. Ми вже дійшли до краю, – каже Василь Гарач. – Нам розказують байки, які вже набридло слухати. У нас є українські та іноземні партнери. Працюють 450 людей. І до нового року ми будемо змушені виставити їх на біржу. Ну, то будете їм далі платити із державної казни – допомоги із безробіття.

Додамо, це підприємство працює у Лановецькому районі і займається виробництвом олії. І воно, за словами керівника, не отримало цього року жодної підписаної заявки на вагони від «Укрзалізниці». Натомість шахраї-посередники, які пропонували директорові вивезти продукцію за «певну суму», уже до нього телефонували неодноразово (про те, що аграрії готові висипати зерно на дороги, «Терен» писав ТУТ – прим.).

Керівник елеватора ПП НВО «Енергоощадні технології» Іван Іскерський із Гусятинського району питання ще більше загострив.

Область цього року зібрала величезний урожай зернових – 3 млн 200 тонн, то відвантаження упало удвічі, – уточнює він. – Але ще більша проблема в тому, що основні споживачі – трейдери відмовилися купувати зерно у Тернопільській області. Тобто гроші в наш край взагалі перестали надходити!

Включилися у дискусію і представники гірничо-добувної галузі краю. Зокрема, Роман Яворський – комерційний директор ПрАТ «Тернопільський кар’єр» наголосив, що для вивезення вапняків потрібні дещо інші вагони, ніж для зерна. Тож і проблема має інший бік.

Для нас важлива ритмічність роботи, адже ми постачаємо сировину для металургійних комбінатів Донеччини, – каже він. – Оскільки є ризик, що наш вапняк не потрапить до них вчасно, то заводи купують сировину у Туреччині, Словаччині і навіть у Росії. Україна щороку через це втрачає 100 млн. дол., бо ці гроші йдуть за кордон, хоча могли б залишатися тут.

До речі, це підприємство вже має у планах будівництво другого заводу. Тобто вони готові взяти солідний кредит і подвоїти потужності, але вивезти свою сировину просто не зможуть. І така загроза дійсно існує, адже видобувна галузь Тернопільщини цього року потребувала 6200 вагонів, а отримала тільки 4000. Причому на деяких підприємствах, за словами Степана Барни, не було жодного вагона! Якщо взяти до уваги, що в кожному кар’єрі працюють від 50 до 100 людей, то вони можуть незабаром поповнити лави безробітних.

Захищати реноме залізниці відразу взявся Сергій Підгородецький – в. о. директора філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця». За його словами, залізничники нині відчувають не лише брак рухомого складу, тобто вагонів і локомотивів, а й пального.

Принагідно він озвучив ще одну цікаву цифру. Виявляється, за рік тільки на Тернопільщині вандали пошкодили 90 вагонів «Укрзалізниці». А ремонтувати цю – переважно застарілу техніку просто немає чим, бо запасні деталі виробляють тільки у Росії. Зважаючи на санкції, введені Україною через війну на сході, жоден тендер не відбувся.

На Тернопільщині залізнична інфраструктура – часів батьки Махна, – додає він. – Саме тому залізничники пішли на такий крок, як маршрутизація подачі вагонів. Але багато що залежить і від вас. Підготовка має бути і з вашого боку. Так, на Південно-Західній залізниці відвантаження можна здійснювати 24 години на добу. А біля ваших елеваторів навіть маневрувати локомотиви не можуть.

Єдине, що потішило у виступі Сергія Підгородецького – про закриття станцій на Тернопільщині поки що не йдеться. Втім, долучитися до їхньої модернізації треба буде і місцевій владі, і представникам бізнесу. У тому, чи була ефективною ця зустріч, ми пересвідчимося незабаром. Якщо число безробітних до кінця року почне рости, то висновок буде очевидним: системну кризу, що виникла у нашій області, вирішити так і не вдалося.

Фото і відео автора

2347

Залишити коментар

прайс-на-рекламу
Схожі матеріали

Інші публікації автора